软包印刷中由油墨引起故障及调节
http://www.packltd.cn 时间:2018年10月17日 关注数:683 次 |
摘要：要了解油墨，首先应区分油墨的粘度和粘性。
1、 回粘和粘连：
要了解油墨，首先应区分油墨的粘度和粘性。粘度是油墨流动性中最重要的性质。粘度的大小主要是由油墨本身的组份所决定的，是流体分子间相互作用而产生阻碍其分子间相对运动能力的量度，是分子内部本身的阻抗，即流体流动的阻力。如油墨连结料的粘度大，则油墨的粘度也大。而粘性可以定义为一种物质的粘着性。粘性是相对数值，无量纲油墨在印刷机上，从墨辊到印版，从印版到承印物每一次传递中，油墨层都要发生一次剥离，油墨的粘性就是阻碍墨层剥离的能力。油墨的粘度越大，粘性也越大。在高速印刷中，油墨的粘性必须低于临界值，否则油墨不可能转移并附着在承印物上。
在软包印刷中常会遇到回粘和粘连现象，特别在高温高湿的夏天。在夏季里使用聚氨酯油墨印刷NY、PET膜时，较容易出现反粘现象。在实际印刷过程中，因薄膜不合格而引发油墨反帖的现象比较容易排除，而因没有掌握油墨的使用适性引起工艺参数设置不当导致印刷膜反粘现象，则是我们印刷技术人员需花大心思去解决的。聚氨酯油墨一般以酮类溶剂如丁酮做真溶剂，用作溶解油墨的连接料树脂，比如我们常用的溶剂组成有丁酮，异丙醇等。这些溶剂中，丁酮的挥发速率最快，在印刷过程中，由于丁酮的量没有得到及时的补充造成墨槽中的油墨因树脂的溶解性不佳而发胀，帖度上升，影响了油墨对薄膜的附着性能。因此，在使用聚氨酯油墨时，稀释溶剂中丁酮必须保持相对足够的量。聚氨酯油墨在夏季印刷时，油墨的粘度上升较快，操作工人须及时不断地补充稀释溶剂，保持墨槽中的油墨始终处于一个相对低的粘度。
另外油墨干燥成膜后的短时间内是没有回粘或印品粘连现象，但在印后复合时或产品交付用户后又会出现墨膜手感不滑爽，有发粘粘连在一块的严重现象，此现象实际是油墨连结料软化点过低，或因空气中湿度过大，膜面附着小水珠而引起的。当然，油墨在稀释时，误入过多的慢干溶剂或吸入水分而出现表干内湿也会有此现象。
防止该故障的一般有：
A、根据不同薄膜类型选用相对应的并有技术参数的油墨品种印刷。
B、按天气情况和印刷面积、印机速度，及溶剂的挥发速度，选用混合溶剂，认真区分真、假溶剂。
C、选择油墨中连结料软化点较高的油墨。合理调节印刷各色烘干温度，并且应在前一印迹干透后再进行第二色印刷。
2、 油墨的转移和渗透：
色迁移发生的原理主要是墨层中颜料的小分子在一定的温度下作剧烈的布朗运动，从而脱离靠微弱的分子间力形成的晶格，跟随其它有机分子一起作迁移运动，散布颜色。此类色迁移想现象发生的原因，主要与墨膜中颜料的分子特性及其周围环境，如温度、湿度、静电等因素有关，也与颜料分子接触到的物质，如水分、残留溶剂、塑料增塑剂及其中包裹颜料的油墨连结料、树脂等有着密切的联系。水分和残留溶剂在墨膜干燥后堆积期间会慢慢溢出，如是温度较高，颜料小分子的布朗运动剧烈而脱离原有的晶格，跟随谁负责和残留溶剂溢出。塑料中的增上积极和油墨连结料的小分子也会因为某些原因迁移运动，它们同样会带出一些游离的颜料分子，产生色迁移的问题
而色渗透主要是在一定的温度环境下发生，印刷有墨膜的塑料薄膜聚合物中高分子剧烈运动，形成有间隙的孔隙。当温度升高时，其孔隙扩张变大，而在此时，颜料分子也作剧烈的布朗运动，它们就会扩散绳塑料薄膜高分子形成的孔隙，形成色渗透。塑料薄膜高分子间形成的孔隙越大，颜料分子越容易穿过渗透，形成的色迁移月严重。
原因在于：某些印刷油墨及承印物中含有过量的增塑剂，油墨体系中过量的其它助剂，有的会因印刷油墨组份里的溶剂溶解出来,在一定温度和湿度的情况下产生布郎运动而转移或渗透。如蓝色、紫红色、玖瑰红色更容易产生转移和渗透。印刷油墨尽可能少用增塑剂及水性颜料生产的油墨。
3、墨膜泛黄、印品变色：
印刷图文墨膜在白色油墨体系里，一般都选用着色力高、遮盖力大、白度好，而且对光散射能力很高的钛白粉作为油墨的着色剂，但钛白粉有明显的“光化活性”，即当印刷后往往会出现失光、变色、粉化、脱落等，其中泛黄是个严重的故障，可加入X240.5%~2%避免泛黄。承印物的PH值及环境也会导致图文和墨膜泛黄。印品变色，一般是印刷过程或产品在户外老化阶段出现的。印膜由于紫外线的作用，其颜色变化程度随大气的温度、湿度、阳光的光强以及印膜的性质、颜色、饱和度、着色力、PH值等有关如尼龙膜变黄。
4、光泽差（泛白）、墨膜浮白和印品白点：
由于印刷油墨在贮存和使用过程中的稳定性关系到该产品与各组分间的相互作用的结果。
在油墨体系里的活性分散剂、耐磨擦蜡，甚至酰胺类的树脂连结料等的添加过量都会影响印膜的附着性，同时在研磨过程中，由于分散助剂太少，添加顺序不当，特别是分散时间太短，上机印刷后表面的大量针孔白点和印后复合的白色故障就会发生。因此，合理筛选油墨的活性助剂，适量廷长研磨分散油墨的时间或印刷时充分搅拌油墨后再印刷。
在高速印刷后，溶剂迅速挥发出现一种不透明的白色墨膜层。
原因在于，印膜邻近的冷却吹风吸收了水分重又重新反回到图文墨膜上的凝结。此外，溶剂或油墨中含有水分也会产生此现象，也就说：溶剂挥发性越高，印膜变白光泽差的倾向越大。
另外该故障也有是与油墨体系中选用的颜料品种有关,或是混入另一种油墨而引起颜料的絮凝或分离,导致油墨体系中的颜料飘浮。
可采用适当加入高沸点溶剂（环已酮、乙二醇、丁醇等），减少挥发快的溶剂用量，生产车间环境中相对湿度在65%以下，特别注意雨季或梅雨天气的控制
5、针孔和小网点丟失：
针孔有机械针孔和化学针孔，机械针孔往往使墨膜形成针孔，这是由于印版和印辊这转造成的，一般在同一部位，同一大小的小孔区域。而化学针孔，大小不同，多少不同等的小孔区。而偶尔出现点式空白圈的针孔，则是因为杂质或油墨体系中的微小树脂颗粒在印后干燥后产生的缩孔。
化学针孔故障是因湿墨中溶剂挥发速度过快，以及因印膜中空气泡沫溢出，湿膜不能流平，导致了墨膜干燥后留下针状小孔。当然也有油墨中稀释过渡，产生气泡未消失。其次是油墨中含有少量水分，或是高度太高，也易产生针孔现象。一般可用以下方法进行调节：
1)如果油墨的润湿性差,流平性不好，无法按要求润湿承印物,转移的墨层部分发生收缩,也会导致针孔现象的产生。可适当在油墨中加入1.5%左右的表面张力调节剂,以改善油墨的润湿性和流平性。
2)在印刷过程中,由于油墨调配不当,不能在印版、承印物表面形成连续的墨层，就容易产生针孔故障。油墨粘度过小，遮盖力差，干燥后就容易出现针孔。此时应分清针对油墨的真溶剂和假溶剂，适时调整好油墨粘度和控制好油墨干燥度。
3)油墨的流平性等性能不好，在印刷过程中油墨扩散不匀或存在气泡，导致油墨转移不佳，从而产生针孔。此情况可改善油墨的流平性，调节刮刀，使墨层厚度适宜，同时还可在墨槽中加入适量的消泡剂。
4）油墨的干燥速度与印刷速度是成正比例关系，油墨干燥太快或有风直接吹在版辊上，使网纹辊网穴中的传墨量减少且不匀，从而出现针孔。
5）生产时如果油墨没有使用回流巡环系统，油墨就有结膜的可能，或油膜喷口空气含量大，一旦有空气进入，产生孔隙、气泡，干燥后就会出现针孔。
6）油墨的颗粒大小也会影响小网点的再现。因此购买油墨应用细度仪测其细度,一般应≦15um。
7)油墨的适应性调节;包括粘度、色浓度的调节，可用粘度自动调节器调节，在油墨色浓度上，沏忌用溶剂冲淡，要用专门的冲淡剂来调节，以免因油墨颗粒冲稀产生小网点印刷丢失。
8）在印刷一段时间后，油墨会产生许多活性基团，这些基团会与凹版滚筒的铬离子结合，当这些结合物出现在渐变版的浅网部分时，其结合力会阻碍油墨的转移，从而造成堵版、起花点、小网点印刷丢失。
(来自:包装园地软包装)
